1、采取特殊的防火、防烟分隔措施。膜结构车棚相对于普通建筑，在主体大空间内无构造柱与梁，是一个连续完整的空间。膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施，防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延。用普通建筑中的防火墙和防火卷帘划分防火分区难以实现。我们可以采取一些特殊措施，例如可以采用“防火带”的方法划分防火分区，即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域，这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料并采取有效的防烟措施，阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延，从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域。对于防烟分区的划分，可以利用空间上方结构体系，挂上以耐火纤维为基材的轻质幕布，平时卷起，在火灾报警后自动放下，悬停于一定高度进行防烟分区，划分的面积在1000 平方米左右，代替了传统的挡烟垂壁，效果明显。
　　
2、机械防排烟设施。对于封闭的膜结构车棚，设置机械防排烟设施是至关重要的，烟气往往比火更可怕，在火灾中，烟气弥漫，能见度低，延误了疏散时间;大量高温有毒气体的存在，使人降低和逐渐丧失了逃生能力;高温烟气有着与火一样的对建筑结构破坏的作用。就膜结构车棚来说，其防火分区面积和疏散距离都已超标，所以对这类建筑的大空间进行有效的防排烟设计显得由为重要。第一步是控烟，通过一定的正压送风量将火灾烟气吹向一个固定的空间内，使烟气不会无规则扩散;第二步是蓄烟，利用建筑物自身的大空间条件设计“储烟仓”将烟气蓄积，形成距地面有一定高度的无烟层;第三是排烟。国内研究机构通过计算机模拟证明：如果一个烟控系统设计适当，可以防止烟在30～45min 内聚集在距地面3～4m处。这段时间对于人员疏散是极其宝贵的，同时也给灭火创造了有利条件。

3 .运用新的火灾检测系统。 膜结构车棚空间高，烟气在上升过程中不断受到冷却和稀释，到达天花板时浓度和温度大幅下降，不足以启动火灾探测器。另外，由于膜构造车棚内部的热风压力的影响，在大空间上部经常形成一定厚度的热风层，能够阻止火灾烟上升到大空间顶棚，对火灾探测器的功能造成影响，所以普通型探测器不适用于膜构造。应用新式的消防报警系统技术性如红外线光线感烟探测器、气体取样及线形差温探测仪应用于膜结构停车棚，处理了膜室内空间初期警报的难点。
      
4 .采用有效的自动灭火装置。 设置空气加压移动式消防水炮。 根据空气加压的大小决定射程，确保膜空间及其中部地区的安全。